Flugzeugzelle

Rumpf in Form einer Schalenstruktur, hergestellt aus Vinylharzen unter Verwendung von Glasfaser und Kohlefaser. Metallverstärkungen zum Anschluss der Flügelhälften. Die Flächen sind abgestrebt. Das Flugzeug besitzt kombinierte Querruder und Landeklappen (Flaperons). Höhenruder und Seitenruder ebenfalls aus Vinylharz in klassischer Bauform. Das Bugrad ist gefedert und wird durch das Seitenruder angelenkt. Der Hauptfahrwerksbügel besteht aus Kohlefaser. Die Haupträder besitzen hydraulische Bremsen. Die Räder sind alle verkleidet. Im Vorderteil des Rumpfes befindet sich die Kabine mit zwei nebeneinander liegenden Plätzen. Hinter der Kabine wurde das Rettungssystem eingebaut, sowie 2 Gepäckfächer. Die Scheiben sind aus 2 mm starkem Plexiglas.

Kabinenausstattung:

Zwei Sitze in Schalenstruktur aus Verbundstoffen verstärkt mit Vinylharz und Kohlefaser. Die Sitze sind verstellbar. Zwei Sicherheitsschultergurte. Seitliche Frischluftdüsen. Effektive Kabinenheizung. Mittelkonsole mit Ablagefach.

Steuerung:

Die Steuerung geschieht mittels Steuerstangen und Drehstabsystem. Die Steuerung des Höhenruders und Querruders geschieht über einen in der Mitte Stick. Die Seitenruder werden über Fußpedale betätigt, die vor dem linken und rechten Sitz eingebaut sind. Die Landeklappenbetätigung erfolgt elektromechanisch, durch Drucktasten auf dem Stick . Steuerung der mechanischen Bremsen durch Betätigung des Hebels am Steuerknüppel (Stick). An der linken und rechten Bordwand befinden sich die Gashebel für Pilot und Copilot. Der Kaltstartzug (Choke) sitzt links auf Instrumentenbrett und ist für den Piloten gut zugänglich.

Antrieb:

Motor ROTAX 912 UL. Der Motor ist im Vorderteil des Rumpfes auf einem Stahlrahmen mit Gummistoßdämpfern eingebaut. Dreiblattpropeller Aero-Sail mit einem Durchmesser von1,72m . Der Propeller ist am Boden einstellbar (Reise- oder Steigleistung) Die Motorhaube besteht aus Kohlfaserverbundstoff und wird mit Schnellschrauben befestigt. Das Flugzeug besitzt 2 Rumpftanks mit insgesamt 65 Litern Inhalt hinter der Kabine. Der Tankstutzen befindet sich an der linken Rumpfseite und ist abschließbar. Eine mechanische und eine elektrische Zusatzpumpe sorgen für eine sichere Kraftstoffzufuhr. An der tiefsten Stelle des Kraftstoffsystems befindet sich ein Drain. Der Kraftstoff wird durch einen zusätzlichen Kraftstofffilter geleitet, um Schmutz von den Vergasern fernzuhalten.

Elektrische Anlage:

Elektrische Komponenten:

• Anlasser
• Zündanlage
• Antriebe der Klappen und Trimmung
• Anzeigegeräte der Motorüberwachungs- und Flugüberwachungssysteme
• Anzeigegerät des Kraftstoffvorrates
• Elektrische Kraftstoffpumpe

Energieversorgung:

• Batterie
• Alternator (Lichtmaschine)

Schalter in der Kabine:

• Hauptschalter
• Zündschloss
• Zündausschalter
• Schalter der Klappensteuerung
• Schalter der Trimmung

Luftfahrzeugführung und Navigationsausstattung:

• Fahrtmesser
• Höhenmesser
• Kompass
• Geber des statischen und dynamischen Drucks.
• ? Anzeige der Klappenstellung und Trimmung

Anzeiggeräte des Betriebssystems:

• Drehzahlmesser
• Kühlflüssigkeitstemperaturanzeige
• Batterieladeanzeige
• Kraftstoffvorratsanzeige
• Öldruckanzeige
• Motorstundenzähler

Lackierung:

Die Lackierung besteht aus Acryllack in weißer Farbe. Es können individuelle Aufklebemotive gewählt werden.

Die Innenausstattung und Farbe ist ebenfalls frei wählbar. (Stoffsitze oder Leder)